全國(guó)

熱門城市 | 全國(guó) 北京 上海 廣東

華北地區(qū) | 北京 天津 河北 山西 內(nèi)蒙古

東北地區(qū) | 遼寧 吉林 黑龍江

華東地區(qū) | 上海 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東

華中地區(qū) | 河南 湖北 湖南

西南地區(qū) | 重慶 四川 貴州 云南 西藏

西北地區(qū) | 陜西 甘肅 青海 寧夏 新疆

華南地區(qū) | 廣東 廣西 海南

  • 微 信
    高考

    關(guān)注高考網(wǎng)公眾號(hào)

    (www_gaokao_com)
    了解更多高考資訊

您現(xiàn)在的位置:首頁 > 高考總復(fù)習(xí) > 高考知識(shí)點(diǎn) > 高考政治知識(shí)點(diǎn) > 香港擬斥資537億打造通廣東高鐵

香港擬斥資537億打造通廣東高鐵

來源:網(wǎng)絡(luò)資源 2009-11-01 07:40:59

[標(biāo)簽:廣東]

  摘要:對(duì)于香港來說,高鐵的建設(shè)意義重大。運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺表示,行政會(huì)議決定盡快興建鐵路,可避免香港被邊緣化。

  在爭(zhēng)論十年之后,香港行政會(huì)議20日終于通過了廣深港高速鐵路香港段的項(xiàng)目方案。香港特區(qū)政府對(duì)香港段高鐵的造價(jià)評(píng)估為537億元(港幣,下同)。方案預(yù)期可按計(jì)劃于年底動(dòng)工,2014年完成。在2015年投入運(yùn)作后,從香港西九龍至深圳福田將只需14分鐘,到廣州也只需48分鐘。

  高鐵項(xiàng)目的通過,使香港與珠三角“一小時(shí)生活圈”的設(shè)想終于有了時(shí)間表。

  對(duì)于香港來說,高鐵的建設(shè)意義重大。運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺表示,行政會(huì)議決定盡快興建鐵路,可避免香港被邊緣化。

  規(guī)劃中的廣深港高速鐵路全長(zhǎng)約140公里,香港總站設(shè)于西九龍,廣州總站位于石壁(新廣州站),途經(jīng)深圳福田、龍華和東莞虎門。高鐵香港段長(zhǎng)約26公里,以隧道形式興建。

  香港段高鐵雖短,但它卻將香港納入內(nèi)地全長(zhǎng)1.8萬公里的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)。從香港出發(fā),8小時(shí)到上海,10小時(shí)到北京,也是實(shí)現(xiàn)香港與珠三角乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)融合,避免邊緣化的必由之路。

  事實(shí)上,廣深港高速鐵路內(nèi)地段多年前已經(jīng)動(dòng)工,預(yù)期明年通車,而香港段才剛剛拍板項(xiàng)目,還要交由立法會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行討論,并由立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)通過項(xiàng)目所需款項(xiàng)的撥款。香港有議員批評(píng),香港段年底動(dòng)工,最快也要2015年通車,香港實(shí)際上已經(jīng)遠(yuǎn)落后于內(nèi)地。

  該項(xiàng)目最早于2000年提出,但是港府初期在“共享軌道”還是“專用軌道”以及融資方式等問題上爭(zhēng)議不休,再加征地賠償問題棘手,整個(gè)項(xiàng)目堪稱寸步難行。據(jù)鄭汝樺介紹,行政會(huì)議通過的方案中,將以“特事特辦”的方式,妥善處理高鐵將經(jīng)過的菜園村遷拆事宜,并提供多個(gè)賠償方案供居民選擇,預(yù)算涉資約8,000萬元。賠償方案包括:土地賠償率由C區(qū)升為A區(qū),可建屋土地的補(bǔ)償金額由每平方尺433.75元增至1,041元;農(nóng)地則由每平方尺219.5元增至526.8元。

  拖沓十年的代價(jià)不菲,高鐵香港段的造價(jià)已由最初估價(jià)的170億元上升到537億元。鄭汝樺面對(duì)外界的質(zhì)問時(shí)無奈表示,因?yàn)槿蛭飪r(jià)上漲,目前高鐵的估價(jià)比去年估計(jì)的約400億元要高出42%。

  但鄭汝樺認(rèn)為,高鐵仍然可帶來每年6%的經(jīng)濟(jì)回報(bào)率,經(jīng)濟(jì)效益可觀。香港特區(qū)政府估計(jì),鐵路運(yùn)作的50年內(nèi),可量化的經(jīng)濟(jì)效益估計(jì)達(dá)870億元。高鐵香港段的工程項(xiàng)目開展后,預(yù)料建造高峰期內(nèi)可創(chuàng)造1.1萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目完成后,高鐵系統(tǒng)及相關(guān)業(yè)務(wù)的建設(shè)聘用約1萬人。至于其他衍生效益,如帶旺香港金融業(yè)、旅游及酒店業(yè)、零售及餐飲業(yè)等則難以具體估算。如果僅以每名內(nèi)地旅客來港消費(fèi)5000元計(jì)算,保守估計(jì),每年可創(chuàng)造30億至60億收入。

  按目前的規(guī)劃,高鐵投入服務(wù)初期,每天有90對(duì)和24對(duì)列車來回深圳和廣州,即平均每15分鐘便有列車開往深圳,30分鐘便有列車開往廣州。

  據(jù)悉,香港特區(qū)政府已經(jīng)為高鐵定下非常具有吸引力的票價(jià),日后乘搭高鐵將比乘搭直通車更加劃算。香港到深圳,估計(jì)每程為45~49元,到東莞131元,到廣州180元,比直通車每程便宜10~30元,而且車程快一倍。香港特區(qū)政府預(yù)計(jì),高鐵開通初期,每日將最少有8萬人次的乘客,到2021年數(shù)字將沖破10萬大關(guān)。

 

收藏

高考院校庫(挑大學(xué)·選專業(yè),一步到位。

高校分?jǐn)?shù)線

專業(yè)分?jǐn)?shù)線

日期查詢

京ICP備10033062號(hào)-2 北京市公安局海淀分局備案編號(hào):1101081950

違法和不良信息舉報(bào)電話:010-56762110     舉報(bào)郵箱:wzjubao@tal.com

高考網(wǎng)版權(quán)所有 Copyright © 2005-2022 m.0v2773b.cn . All Rights Reserved