中國汽車消費實現(xiàn)從城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移
來源:人民網(wǎng) 2009-11-10 08:50:35
摘要:上汽通用五菱對諸多政策分析判斷得出的結(jié)論是:每臺車減少購置稅一半以上,“汽車下鄉(xiāng)”的補貼標(biāo)準(zhǔn)落實后,農(nóng)民購買小排量的微型汽車可以獲得10%的補貼,等于在原車價格的基礎(chǔ)上打了個9折,每輛車要比原銷售價格少3000-5000元錢,這大大刺激城鄉(xiāng)市場和微車市場的發(fā)展。
來自廣西東蘭縣的村民韋國良最近一年的生活發(fā)生了較大的改變:上午在土地上忙著照料莊稼,臨近中午就開始用五菱車將村里人送往縣里和周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕圩。
“底盤高,耐力強,能跑能爬。買車花了4萬元錢,政府補貼了幾千塊,剩下的靠銀行貸款,每月跑運輸?shù)氖杖氩粌H能還完,除油費,還能有2000-3000元收入。”
韋國良的經(jīng)歷是中國汽車消費從城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移的縮影。
。玻埃埃改晗掳肽觊_始,在應(yīng)對全球金融風(fēng)暴過程中,中國政府相繼推出了汽車產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃出臺、農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)等諸多政策和措施。
上汽通用五菱對諸多政策分析判斷得出的結(jié)論是:每臺車減少購置稅一半以上,“汽車下鄉(xiāng)”的補貼標(biāo)準(zhǔn)落實后,農(nóng)民購買小排量的微型汽車可以獲得10%的補貼,等于在原車價格的基礎(chǔ)上打了個9折,每輛車要比原銷售價格少3000-5000元錢,這大大刺激城鄉(xiāng)市場和微車市場的發(fā)展。
上汽通用五菱汽車股份有限公司目前占據(jù)中國微型車銷售市場的半壁江山,在金融風(fēng)暴的襲擊下,一邊是美國通用汽車公司申請破產(chǎn)保護,一邊則是在廣西的上汽通用五菱公司月銷售量卻創(chuàng)造歷史新高。銷售公司總經(jīng)理楊杰說:“今年1—10月,上汽通用五菱公司汽車產(chǎn)銷量超過89萬輛,同比增長65%,是近十多年來增速最快的一年。”
上汽通用五菱的統(tǒng)計表明,農(nóng)民購買汽車的比例從去年的60%上升到目前的80%。而從整個中國國內(nèi)的微車行業(yè)來說,今年產(chǎn)銷量有望突破220萬輛,同比增長有望達到70%。
中國WTO研究會常務(wù)理事、中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事喬梁認(rèn)為,從“汽車下鄉(xiāng)”的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)來看,中國汽車消費正在實現(xiàn)從城市向農(nóng)村的轉(zhuǎn)移。“這種轉(zhuǎn)移對整個內(nèi)需拉動的刺激,效果將逐漸顯現(xiàn)。”
不過,“汽車下鄉(xiāng)”中隱藏的問題也不容忽視。作為全球石油進口大國的中國,2006年以來遭遇的數(shù)次“油荒”仍然讓人記憶猶新,能否在農(nóng)村汽車消費勢頭強勁的同時確保廣袤土地的油料供應(yīng),以及確保農(nóng)村地區(qū)道路的暢通,仍然讓人拭目以待。
中國政府無疑也意識到這些方面的問題。中央政府正在研究推動新能源發(fā)展的規(guī)劃。2009年中國出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,已經(jīng)加大了對新能源汽車的扶持力度,要求盡快確定新能源汽車的技術(shù)路線和市場推進措施。
喬梁說:“隨著經(jīng)濟增長、汽車保有量增加使得我國能源瓶頸日漸顯現(xiàn),開‘源’(新能源)節(jié)‘流’(傳統(tǒng)能源)勢在必行。”
中國推動新能源汽車作為保障中國能源安全的戰(zhàn)略性措施,另外一個重要原因在于:中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)起步很晚,而在新能源汽車方面的劣勢相對較小,因此新能源汽車也被看作是實現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展,由汽車“大國”向“強國”轉(zhuǎn)變的歷史性機遇。
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