中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型首度亮相
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)資源 2009-11-02 22:00:24
摘要:這是今年1月成立的中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司首度在上海工博會(huì)布展亮相。中航商發(fā)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,是中國(guó)研發(fā)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、研制滿足國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)需求的下一代發(fā)動(dòng)機(jī)、未來(lái)面向全球市場(chǎng)提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的國(guó)家航空領(lǐng)域項(xiàng)目總承制單位。
日,中國(guó)自主設(shè)計(jì)、研制的首款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型在于上海舉行的2009年中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)預(yù)展上首次揭開(kāi)面紗。
這款模型所描述的發(fā)動(dòng)機(jī)SF-A,由隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)、研制,可滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
這是今年1月成立的中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司首度在上海工博會(huì)布展亮相。中航商發(fā)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,是中國(guó)研發(fā)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、研制滿足國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)需求的下一代發(fā)動(dòng)機(jī)、未來(lái)面向全球市場(chǎng)提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的國(guó)家航空領(lǐng)域項(xiàng)目總承制單位。
作為中國(guó)民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總承制商的中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司2日同時(shí)宣布,將于2010年初步建立渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)體系,初步具備渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)能力,目前正在組織開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
在此次工博會(huì)上,中航商發(fā)共展出了三個(gè)展品。除SF-A模型之外,還有中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司研制的推力3000至4000公斤力大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)模型和展示中航工業(yè)集團(tuán)公司制造能力的串裝件。
其中,大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可作為商務(wù)飛機(jī)或支線飛機(jī)的動(dòng)力,由1級(jí)風(fēng)扇、3級(jí)增壓壓氣機(jī)、7級(jí)高壓壓氣機(jī)、短環(huán)燃燒室、1級(jí)高壓渦輪、3級(jí)低壓渦輪、簡(jiǎn)單收斂噴管以及全權(quán)限數(shù)字控制(FADEC)系統(tǒng)等組成。
串裝件展示了民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件,中航工業(yè)具備按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件的能力,包括風(fēng)扇、風(fēng)扇機(jī)匣、低壓壓氣機(jī)葉片(盤(pán))、高壓壓氣機(jī)葉片(盤(pán))、壓氣機(jī)機(jī)匣、高壓渦輪葉片(盤(pán))、低壓渦輪葉片(盤(pán))等。
中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、上海電氣集團(tuán)、上海國(guó)盛集團(tuán)共同出資組建,主要從事中國(guó)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、總裝、試車、銷售服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。公司最終注冊(cè)資本60億元人民幣。
2007年2月,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制(含發(fā)動(dòng)機(jī))重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)。2009年1月,承載著為大飛機(jī)裝配“中國(guó)心”使命任務(wù)的中航商發(fā)成立。
目前,成立近10個(gè)月的這家新公司已完成組建管理層隊(duì)伍、搭建體制架構(gòu)等“頂層設(shè)計(jì)”,開(kāi)始轉(zhuǎn)為關(guān)注“人才”這一實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)所必須依托的力量。
負(fù)責(zé)人力資源工作的公司副總經(jīng)理張玉金說(shuō),對(duì)新誕生的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目來(lái)說(shuō),人才短缺是最大瓶頸。為此,公司將致力于人才招募,目前已吸納首批50名總部管理人才,計(jì)劃于2009年底完成臨時(shí)研發(fā)辦公環(huán)境的建設(shè)工作,在上海組建約100至150人的研發(fā)隊(duì)伍。
在研發(fā)類人才上,中國(guó)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目估算需要800至1000技術(shù)專家,占全部人才隊(duì)伍約三分之一。這家公司表示,將通過(guò)招聘高校新進(jìn)人才、社會(huì)成熟人才、國(guó)際上引進(jìn)高端人才以及行業(yè)內(nèi)調(diào)動(dòng)部分骨干等途徑,加速填補(bǔ)缺口,且“沒(méi)有國(guó)界限制”;在一線生產(chǎn)人員方面,這架公司將通過(guò)國(guó)內(nèi)專業(yè)院校選拔、培養(yǎng)一批藍(lán)領(lǐng)工人,計(jì)劃在3至5年充實(shí)到位。
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