深圳香港共建機(jī)場(chǎng)鐵路 將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)無(wú)縫轉(zhuǎn)接

　　摘要：該知情人士稱，深港機(jī)場(chǎng)鐵路將可能是首條在內(nèi)地進(jìn)行“一地兩檢”的跨境鐵路，最快今年內(nèi)拍板上馬。根據(jù)目前初步方案，該鐵路線將設(shè)深圳前海和香港洪水橋兩個(gè)站，由洪水橋站接駁香港鐵西鐵線。

　　深港機(jī)場(chǎng)合作有望實(shí)現(xiàn)突破。10月27日，深圳市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)許勤在深圳市落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布會(huì)上透露，深圳和香港目前正在研究建立一個(gè)連接深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)的軌道交通，共同構(gòu)建整體的航空競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　目前這項(xiàng)計(jì)劃正在推進(jìn)中，據(jù)知情人士透露，方案已經(jīng)基本落定，全程30公里的路程，采用普通地鐵軌道列車(chē)行駛約20分鐘，投資額約400多億元。

　　該方案由香港方面于2007年主動(dòng)提出并努力推進(jìn)，深圳方面也積極響應(yīng)，因此，關(guān)于深港機(jī)場(chǎng)間鐵路接駁項(xiàng)目研究2007年就已經(jīng)啟動(dòng)，專門(mén)成立了由雙方專家組成的規(guī)劃工作小組。今年6月份，該項(xiàng)目基本完成可行性研究論證，并且深圳和香港于8月份簽署了關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的相關(guān)協(xié)議。

　　該知情人士稱，深港機(jī)場(chǎng)鐵路將可能是首條在內(nèi)地進(jìn)行“一地兩檢”的跨境鐵路，最快今年內(nèi)拍板上馬。根據(jù)目前初步方案，該鐵路線將設(shè)深圳前海和香港洪水橋兩個(gè)站，由洪水橋站接駁香港鐵西鐵線。

　　兩地專家正探討在深圳前海站設(shè)關(guān)，提供清關(guān)安排，并采取“一地兩檢”模式，將前海打造成重要交通樞紐。目前，兩地政府正爭(zhēng)取在“前海站”設(shè)置口岸，考慮仿效目前機(jī)鐵九龍站及香港站的做法，讓前往香港機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的深圳旅客在前海站預(yù)先辦理清關(guān)手續(xù)，同時(shí)可以提前辦理登車(chē)、登機(jī)及托運(yùn)行李等手續(xù)。不過(guò)，該知情人士認(rèn)為，兩地機(jī)場(chǎng)鐵路的通關(guān)方式仍沒(méi)有最后敲定，包括可能會(huì)考慮在洪水橋站設(shè)置邊檢口岸的預(yù)備方案。

　　此次深港機(jī)場(chǎng)鐵路一旦開(kāi)建，大大縮短了雙方的中轉(zhuǎn)時(shí)間。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)機(jī)要在一小時(shí)內(nèi)完成，機(jī)場(chǎng)鐵路運(yùn)行時(shí)間20分鐘，如果順利在前海實(shí)行“一地兩檢”，完全可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)無(wú)縫轉(zhuǎn)機(jī)。

　　根據(jù)國(guó)家關(guān)于全國(guó)航機(jī)場(chǎng)布局和發(fā)展戰(zhàn)略，以及國(guó)家對(duì)大珠三角地區(qū)的機(jī)場(chǎng)定位，繼續(xù)保持香港機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航運(yùn)中心地位，而深圳機(jī)場(chǎng)將發(fā)展成大型骨干機(jī)場(chǎng)。此次香港方面積極推動(dòng)機(jī)場(chǎng)鐵路項(xiàng)目，業(yè)務(wù)上將有利于香港奉行的“深主內(nèi)港主外”的合作模式。

　　而對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，深港機(jī)場(chǎng)鐵路將成為未來(lái)最重要的過(guò)境通道，對(duì)深圳打造國(guó)際性大都市具有戰(zhàn)略性意義。

　　許祥還透露，深圳機(jī)場(chǎng)在推進(jìn)與香港機(jī)場(chǎng)建設(shè)鐵路接駁的同時(shí)，將繼續(xù)與香港機(jī)場(chǎng)洽談股權(quán)合作事宜。