總設(shè)計(jì)師詳解嫦娥撞月

　　總設(shè)計(jì)師詳解嫦娥撞月

　　“這是中國(guó)升空探測(cè)的第一個(gè)飛行器，從發(fā)射升空的那一刻開(kāi)始，我們就預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生很多問(wèn)題，也對(duì)它們進(jìn)行一一破解和攻堅(jiān)。盡管起步比較晚，但是中國(guó)圍繞月球的探測(cè)器，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比水平相當(dāng)、毫不遜色。”全國(guó)政協(xié)委員、嫦娥一號(hào)工程總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建２日在接受新華社記者專訪時(shí)表示。

　　“中國(guó)探月工程一期已經(jīng)圓滿結(jié)束，嫦娥一號(hào)的精準(zhǔn)撞月，錦上添花，給工程畫(huà)上圓滿句號(hào)。”葉培建評(píng)價(jià)道。

　�。玻埃埃鼓辏吃拢比眨保饵c(diǎn)１３分１０秒，嫦娥一號(hào)完成所有使命之后，精準(zhǔn)撞擊月球。

　　據(jù)葉培建介紹，２００７年１０月２４日，嫦娥一號(hào)發(fā)射采用了“零窗口”發(fā)射技術(shù)，選擇了初始點(diǎn)在２４日１８時(shí)０５分，中間窗口時(shí)段３５分鐘的發(fā)射窗口區(qū)間。“零窗口”發(fā)射能把衛(wèi)星送到最佳位置，讓它在以后的變軌過(guò)程中節(jié)省燃料。如果在３５分鐘的發(fā)射窗口內(nèi)不能發(fā)射的話，當(dāng)年就不能發(fā)射了。結(jié)果，嫦娥一號(hào)“很聽(tīng)話”，發(fā)射升空很圓滿。

　�。玻埃埃改辏保苍拢玻慈眨�嫦娥一號(hào)已完成全部預(yù)定的科學(xué)目標(biāo)和工程目標(biāo)。其中包括發(fā)回首幅月球極區(qū)圖像、“中國(guó)第一幅全月球影像圖”等；傳回１．３７ＴＢ的有效科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)于研究月球土壤、空間環(huán)境的組成具有重要作用。

　　葉培建說(shuō)：“運(yùn)行一年以后，嫦娥一號(hào)又利用４個(gè)多月的時(shí)間，做了兩方面事情，一是繼續(xù)運(yùn)行，衛(wèi)星軌道由２００公里圓軌道降到１００公里圓軌道，繼而降到近月點(diǎn)１５公里的橢圓軌道，再升回到１００公里圓軌道，由此節(jié)省了很多燃料，為后來(lái)延長(zhǎng)壽命提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，月球熱輻射很厲害，我們?cè)跇O端情況下進(jìn)行了熱實(shí)驗(yàn)等，取得了一批有價(jià)值的技術(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為探月工程二期打下很好的基礎(chǔ)。”

　　“這些工程都完成之后，我們充分考察了月球條件、衛(wèi)星姿態(tài)、加速度、測(cè)控等各方面因素，認(rèn)為月球衛(wèi)星還可以撞月。這也可以為探月工程二期實(shí)現(xiàn)軟著陸，為在落月過(guò)程控制和軌道測(cè)定方面積累經(jīng)驗(yàn)，減少后續(xù)工程風(fēng)險(xiǎn)。”葉培建介紹了決定嫦娥一號(hào)撞月的原因。

　　葉培建說(shuō)：“我們預(yù)算好應(yīng)該在１６時(shí)１２分左右能夠撞到，在３月１日的１５時(shí)３７分開(kāi)始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)機(jī)，共啟動(dòng)１２臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的５臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力３５牛頓，給了嫦娥一號(hào)一定的姿態(tài)、加速度，然后開(kāi)始沖擊月球。”

　　對(duì)于“撞月”結(jié)果，科技人員也是兩手準(zhǔn)備。“運(yùn)行一年多的發(fā)電機(jī)可能動(dòng)力不夠，完全可能發(fā)生偏差，所以我們有第一著陸點(diǎn)和第二著陸點(diǎn)，這是第一方案；第二方案，就是推遲撞擊時(shí)間到２日。”結(jié)果如人所愿，嫦娥一號(hào)準(zhǔn)確撞擊在月球豐富海區(qū)域。

　�。吃拢比眨保稌r(shí)１３分１０秒，“星月撞擊”瞬間，地面指揮控制中心掌聲一片，葉培建大大地松了口氣，這位年過(guò)花甲的老人將要迎接更加完美的嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)……