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2025年高考復(fù)習地理知識點總結(jié)20個答題模板大全

2024-09-27 08:55:19網(wǎng)絡(luò)整理


高考

  高中地理知識點總結(jié),高中地理20個答題模板大全。高中地理背下來其實有非常多的一些知識點,但若是一味的進行這個死記硬背,那么,肯定背的非常辛苦。當然,死記硬背也是一種方法。

  一、影響日照時間長短的因素

  1.晝長;2.地勢(地勢高,日出早,日落晚,日照時間長);3.天氣狀況。

  二、影響太陽輻射強度的因素(即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素)

  1.太陽高度(即緯度);2.天氣狀況;3.地勢;4.空氣密度。

  如為什么青藏高原太陽輻射最強?

  ①緯度較低,太陽高度較大;②晴天多;③地勢高;④空氣稀薄,大氣潔凈。

  三、影響氣溫高低的因素

  1.緯度;2.地形、地勢;3.下墊面性質(zhì)(海陸位置、植被狀況、洋流等);

  4.天氣狀況。

  四、影響氣溫年較差的因素及變化規(guī)律

  1.緯度:低緯小,高緯大;

  2.下墊面性質(zhì):海洋小于陸地,沿海小于內(nèi)陸,有植被的小于裸地;

  3.天氣狀況:云雨多的地方小于云雨少的地方。

  五、河流的治理措施

  上游:治理原則是調(diào)洪,做法是修水庫、植樹造林;

  中游:治理原則是分洪、蓄洪,做法是修水庫,修建分洪、蓄洪工程;

  下游:治理原則是泄洪、束水,做法是加固大堤,清淤疏浚河道,開挖河道。

  六、河流洪澇災(zāi)害的成因分析

  自然原因(主要從三個方面考慮:水系特征、水文特征、氣候特征)-

  人為原因(主要從兩個方面考慮:植被破壞、圍湖造田)。

  例如,長江洪災(zāi)的原因:

  (一)自然原因:

  1.水系特征:

  (1)流域廣,支流多;

  (2)中上游植被破壞嚴重,含沙量增大;

  (3)中下游多為平原,河道彎曲,水流緩慢,水流不暢。

  2.水文特征:流經(jīng)濕潤地區(qū),降水豐沛,干流汛期長,水量大。

  3.氣候特征:有些年份,氣候異常,流域內(nèi)普降暴雨,造成洪水泛濫。

  (二)人為原因:

  1.過度砍伐,植被破壞嚴重,水土流失加劇,造成流域涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)徑流、削峰補枯能力降低;泥沙入江,淤積抬高河床,使河道的泄洪能力降低。

  2.圍湖造田,泥沙淤積,從而導(dǎo)致湖泊萎縮,調(diào)蓄洪峰能力下降。

  七、分析河流水能豐富的原因

  主要從兩個方面分析:

  一是流速(位于階梯過渡地帶,河流落差大);

  二是徑流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發(fā)量的大小)。

  (一)凌汛的形成條件

  凌汛的形成必須具備兩個條件:

  一是有冰期;二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河,主要發(fā)生在上游河段和下游河段(即山東河段)。

  (二)潛水等水位線的應(yīng)用

  判定潛水的流向:垂直于潛水等水位線從高水位指向低水位的方向,即為潛水流向。

  潛水面的坡度(潛水水力坡度):確定潛水流向之后,在流向上任取兩點的水位高差,除以兩點間的實際距離,即為潛水面的坡度。

  潛水埋藏深度:等水位線與地形等高線相交點,二者高程差即為潛水埋藏深度。若所求地點的位置不在等水位線與地形等高線交點處,則可用內(nèi)插法求出該點地面與潛水面的高程,潛水的埋藏深度即可求得。

  潛水與地表水的相互關(guān)系:根據(jù)潛水流向來判定。

  利用等水位圖合理地布設(shè)取水井和排水溝:為了能最大限度地使?jié)撍魅胨团潘疁,一般?yīng)沿等水位線布設(shè)水井和排水溝。

  (三)解決缺水問題的措施

  主要從開源和節(jié)流兩個方面入手:保護有限的水資源,防止水污染;開發(fā)水資源,提高供水能力;加強用水管理,增強節(jié)水意識,提高用水效率,控制需水量的增長;控制人口增長。

  八、影響雪線高低的因素(雪線是指存在冰雪下線的海拔高度)

  主要影響因素有兩個:一是0'等溫線的海拔;二是降水量的大小(影響降水量的因素是坡向,即迎風坡降水量大),因此,喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。

  注:可根據(jù)該特點來判斷迎風坡或背風坡。

  九、影響山地垂直帶譜的因素

  一是山地所處的緯度(緯度越高帶譜越簡單);二是山地的海拔(海拔越高,帶譜可能越復(fù)雜)。另外,影響同一帶譜的海拔高度主要取決于熱量(即陽坡和陰坡)。

  十、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位選擇

  自然因素(氣象條件需要天氣晴朗,地球自轉(zhuǎn)的初速度:取決于緯度和地勢,地形平坦開闊);人文因素(地廣人稀,交通便利,符合國防安全需要)。

  十一、開鑿隧道問題

  開鑿隧道應(yīng)注意兩個問題:一是滲漏問題;二是塌方問題。因此,開鑿隧道要選擇在背斜處,因為背斜巖層向上拱起,地下水向兩側(cè)滲流,不容易發(fā)生滲漏問題;并且,背斜為穹形構(gòu)造,不易塌方。

  十二、水庫壩址的區(qū)位選擇

  主要考慮以下3個方面:1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口(因為工程量小,工程造價低);2.選在地質(zhì)條件較好的地方,盡量避開斷層、喀斯特地貌等,防止誘發(fā)水庫地震;3.考慮占地搬遷狀況,盡量少淹良田和村鎮(zhèn)。

  十三、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析

  (一)自然條件

  土地(地形、土壤)+氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)

  注:自然因素的改造:通過培育良種、改良耕作制度等技術(shù)改革,擴大某種農(nóng)作物的區(qū)位范圍;另外,人們根據(jù)經(jīng)濟技術(shù)條件,對不適宜農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然因素進行改造,使之適宜發(fā)展農(nóng)業(yè)。

  (二)社會經(jīng)濟因素

  1.市場:市場需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模。市場區(qū)位及需求的變化,對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出。

  2。交通運輸:交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展,使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展,即市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響減小。在最適宜的地方形成區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn),從而形成區(qū)域性或世界性的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產(chǎn)國;荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國;拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟作物的生產(chǎn)基地。

  3.政策

  4.勞動力

  5.科技

  6.工業(yè)基礎(chǔ)

  十四、如何分析某一作物生長的氣候條件

  1.從有利條件和不利條件兩個方面去分析;

  2.從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災(zāi)害等方面去分析;

  3.從春、夏、秋、冬4個季節(jié)的氣候條件分段分析。

  例如,試分析華北地區(qū)棉花生長的氣候條件。

  有利條件:夏季高溫多雨,雨熱同期;秋季雨水少,天氣晴朗,有利于棉花后期生長和收摘。沙性土壤肥沃。有灌溉水源。

  不利條件:播種期適逢春旱,灌溉水源不足。

  十五、工業(yè)區(qū)位因素分析

  (一)自然條件:位置、土地、水源。

  (二)經(jīng)濟因素:農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術(shù)。

  (三)社會因素:政策、個人偏好、工業(yè)慣性、社會協(xié)作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。

  (四)環(huán)境因素:主要用于微觀布局。

  工業(yè)區(qū)位因素是多方面的,在諸多的區(qū)位因素中,某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導(dǎo)因素可能只有一個(或少數(shù)幾個),因此,在現(xiàn)實的區(qū)位選擇中,要首先考慮其主導(dǎo)因素或具有明星優(yōu)勢的條件。

  注:①原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱(原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣,可替代原料越來越多,加上交通運輸條件的改善);②市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強;③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū),對工業(yè)具有很大的吸引力;④信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性越來越重要;⑤勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強。

  十六、區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析

  (一)分析思路

  某地發(fā)展工業(yè)的條件,一般從以下幾方面來加以分析:地理位置;資源條件;農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)(農(nóng)業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動力等);交通條件;市場條件;勞動力條件;技術(shù)條件;歷史條件;政策條件等9個大的方面。

  注:①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時,不需要把每個方面都分析到,要抓住當?shù)靥厣,前面提供的只是分析角度;②分析時應(yīng)從有利條件和不利條件兩個大的方面去分析。

  (二)舉例

  例l:分析我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件是:

  (1)均位于我國東部沿海,海運方便,有利于對外開放,鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內(nèi)各地,便于物資、人員、信息交流;

  (2)當?shù)丶班徑貐^(qū)資源或原料豐富,如,遼中南地區(qū)的鐵、石油,京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等;

  (3)京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚,遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好,珠江三角洲靠近港澳臺和東南亞,為僑鄉(xiāng),有吸引外資、先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的優(yōu)勢;

  (4)四大基地中有不少的開放城市和經(jīng)濟特區(qū),享有發(fā)展經(jīng)濟的優(yōu)惠政策。例2:上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么?海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業(yè)?

  上海無煤無鐵,缺乏原料、燃料,它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件:

  (1)位置優(yōu)越,交通便利。上海位于長江人海處,居我國大陸南北沿海航運中點,京滬、滬杭兩條鐵路在此相接,是水陸交通樞紐?梢岳帽憷_\、廉價的河運從內(nèi)地和國外輸入煤鐵,發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。

  (2)接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地,上海所在的長江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū),各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵,建立鋼鐵企業(yè),可以就地消費,減少運輸費用,降低成本。

  (3)工業(yè)用水方便。上海位于長江人?冢笮同F(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長江之濱,工業(yè)用水極為方便。

  (4)技術(shù)力量雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史,是我國沿海地區(qū)老工業(yè)基地,知識技術(shù)密集,高等教育、科學技術(shù)都很發(fā)達,能為我國生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品,為全國鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級技術(shù)和管理人才。海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦,但由于能源短缺,開發(fā)較晚,技術(shù)落后,市場狹小,目前還沒有建立大型鋼鐵企業(yè)。自從1986年成立海南省以來,它已成為我國最大的經(jīng)濟特區(qū),隨著改革開放的逐步深入,海南的鋼鐵工業(yè)也會興起的。

  十七、影響城市的區(qū)位因素

  (一)自然因素

  1.地形:

  (1)世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因為平原地區(qū)地形平坦,土壤肥沃,便于農(nóng)耕,且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資,是人口集中分布地區(qū),也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。

  (2)在熱帶地區(qū),低地悶熱,居住條件不利,所以,城市多分布在高原上。

  (3)山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。

  2.氣候:世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中,降水適度的沿海地區(qū)。

  3.河流:河流對城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。

  (二)社會經(jīng)濟因素

  1.自然資源;

  2.交通;

  3。政治、軍事、宗教;

  4.科技和旅游。

  十八、交通運輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法

  包括社會經(jīng)濟因素——決定因素;自然因素——制約區(qū)素;科技因素——保障因素1.從自然因素考慮歸納如下:

  (1)地形:地勢平坦,對交通線的選擇限制少;地形起伏大,鐵路多要筑洞架橋;工程難度大,公路、管道需沿等高線延伸,延長里程;河流湍急,不利航行;但對航空影響小。

  (2)地質(zhì):喀斯特地形——防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基,避開斷層等。

  (3)氣候:暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風、霧等)——水運、航空。

  (4)土地:少占耕地,尤其是良田。

  2.從人為因素考慮,歸納如下:

  (1)合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運量,獲取最大經(jīng)濟效益。

  (2)經(jīng)濟:經(jīng)濟發(fā)展了——客貨運量大增,資金充足;反過來,交通建設(shè)——加快物資流通,促進區(qū)域發(fā)展。

  (3)資金——盡量減少橋梁、隧道,縮短里程,節(jié)省投資。

  (4)人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū),最大限度受益。

  (5)污染——干線不要穿過城區(qū),遠離重要文物古跡等。

  (6)政治:京九線—一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進藏鐵路一加強援藏,鞏固國防等。

  (7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。

  注:公路選線的分析方法:

  (1)國道選線的一般原則:路線基本方向以直達運輸為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,盡量縮短線路長度,以節(jié)省運營時間。

  (2)地方性公路選線的一般原則:地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主,可以盡量多地通過當?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。

  (3)公路選線的一般原則:

 、購暮暧^上要考慮自然、社會經(jīng)濟、科技等因素;

 、趶奈⒂^上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。

  十九_交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素

  1.交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟、技術(shù)、自然等因素的影響,但是不同的點主導(dǎo)因索是不同的。如對港口來說,自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說,社會經(jīng)濟因素起主導(dǎo)作用。

  從總體上說,點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素:火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等

  港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟腹地、城市等

  2.影響港口的區(qū)位因素

  (1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)

  河港:沿河,水深、流緩、河寬——提供淡水和空間

  海港:沿海,水深、易靠岸、有避風浪的海灣

  (2)筑港條件:地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。

  (3)腹地條件:經(jīng)濟腹地:經(jīng)濟腹地的大小影響著客貨流量,客貨流量影響著港口的興衰

  (4)城市依托:城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢,有利于港口建設(shè)和發(fā)展。

  注:對港口來說,自然因素決定港口的位置;社會經(jīng)濟因素影響著港口的興衰。

  應(yīng)用:如分析紐約港的主要區(qū)位因素:①哈得孫河為港口提供了淡水,避風的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;②哈得孫河口地勢平坦開闊,為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件;③紐約港的經(jīng)濟腹地是美國最發(fā)達的東北部工業(yè)區(qū),有多條鐵路通往美國各地;④紐約港以紐約市為依托,紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸,人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進作用。

  3.影響汽車站的區(qū)位因素

  汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說,要考慮以下4個要素:①路寬;⑦與市內(nèi)交通聯(lián)系;③與市外交通聯(lián)系;④工程量。

  4.影響航空港的區(qū)位因素

  (1)自然條件:航空港對自然條件的要求比較嚴格;①地形:有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦,以保證排水;②地質(zhì):有良好的地質(zhì)條件;③氣候條件:少云霧。

  (2)社會因素:要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。

  (3)經(jīng)濟因素:需要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)。

  二十、交通運輸中的點、線的典型案例與區(qū)位選擇

  1.京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同

  (1)從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術(shù)5個方面加以比較。

  (2)突出共同點:社會經(jīng)濟條件是主導(dǎo)因素,自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的限制)。

  (3)不同地位:京九線是全國南北干線,南昆線是西南地區(qū)出海通道,青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆,加強西藏和內(nèi)地聯(lián)系。

  (4)不同的自然條件:京九線突出溝通五大水系,多穿山跨河;南昆線穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū),此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。

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