船舶與海洋工程專業(yè)與就業(yè)

2021-07-09 17:31:21陽光高考

　　平臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，船舶與海洋工程的畢業(yè)生規(guī)模在2500-3000人，就業(yè)率在85%-90%，男女比例為：男生為87%；女生為13%。

　　企業(yè)到學校搶人才

　　船舶工業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經濟116個產業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產業(yè)有直接消耗，關聯(lián)面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。以鋼鐵行業(yè)為例，2014年我國造船用鋼需求量為1300萬噸，其中造船板需求量就為1000萬噸左右。據(jù)統(tǒng)計，每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產業(yè)3000個就業(yè)崗位。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長錢新南說：“造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業(yè)，需要大量高素質的專業(yè)技術人才，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要。我國從2002年以后，船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后是非常搶手的，很多學生在畢業(yè)前一年就被單位簽走了，許多船舶企業(yè)都會提前去學校預定學生。我國有18000公里海岸線，300萬平方公里的海洋面積，海洋面積約占陸地面積的三分之一。隨著陸地石油及其它稀有資源的逐步減少，人們已經把未來石油及其它稀有資源的開發(fā)轉向海洋。無論是海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、海洋油氣開發(fā)業(yè)、濱海旅游業(yè)，還是海洋工程建筑業(yè)，都離不開船舶和各類海洋工程裝備�？梢哉f，船舶與海洋工程專業(yè)擔負著開發(fā)、利用、保護海洋資源的任務，發(fā)展前景極為廣闊，是大有作為的專業(yè)。”

　　畢業(yè)生就業(yè)去向

　　船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、造船廠、研究院、國內外船級社、船舶公司、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產業(yè)有關單位就業(yè)。

　　船級社，也就是船舶質量檢驗所性質的地方，負責檢測新船性能。國際上有十大船級社：美國ABS船級社、法國BV、挪威DNV、德國勞氏船級社GL、韓國KR、中國CCS船級社、英國LR、日本NK、俄羅斯RS船級社、意大利RINA船級社。我國船級社的前身是中華人民共和國船舶檢驗局，是交通部直屬事業(yè)單位，是國家的船舶技術檢驗機構。

　　實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設計師或在造船廠當督工工程師，工程師須現(xiàn)場督工，相對較苦，但報酬豐厚。理論研究能力較強的畢業(yè)生可以去研究院搞研究，或在大學任教，這類工作要求條件比較高，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。

　　未來需要兩種人才

　　這個專業(yè)就業(yè)前景從收入也可見一斑，錢秘書長舉了一個很直觀的例子。在北京，一個剛畢業(yè)的大學畢業(yè)生月收入也就是3000元左右。而船廠的一個好的焊接工，月收入平均則在8000元至10000元，技術一般的也有5000左右。

　　“我們目前最需要的是兩種學生。一種是技師，也就是技術工人；另一種就是高水平的技術設計人才。”錢秘書長說，“隨著信息技術的不斷發(fā)展，計算機、雷達、遙感技術的應用，環(huán)境保護要求的提高以及對能源的更高效利用，船舶的動力裝置、船舶電器設備、輪機自動化系統(tǒng)等都面臨著新的技術要求與挑戰(zhàn)，也需要高、精、尖技術人才來解決。”