從首架電動飛機首飛看新能源資源

2020-03-08 17:06:28網絡整理

　　背景材料

　　據(jù)英國衛(wèi)報12月11日報道，世界上第一架全電動商用飛機已經完成了首次試飛，從加拿大城市溫哥華起飛，飛行15分鐘。

　　澳大利亞工程公司magniX的首席執(zhí)行官羅伊·甘扎斯基說：“這證明了全電動形式的商用航空是可行的。這項技術將意味著為航空公司節(jié)省大量成本，實現(xiàn)零排放。這標志著電動航空時代的開始。”

　　隨著人們越來越多地乘坐飛機，而新技術也起步緩慢，民航成為增長最快的碳排放源之一。國際民用航空組織（ICAO）一直在鼓勵更多地使用高效的生物燃料發(fā)動機和更輕的飛機材料，并優(yōu)化航線。

　　熱點解讀

　　以熱點事件為背景，以區(qū)域地理為載體，主要考查新能源的種類、新能源分布規(guī)律、新能源的特點、新能源開發(fā)條件、新能源開發(fā)對地理環(huán)境的影響。

　　考點鏈接

　　1、能源結構與分類

從首架電動飛機首飛看新能源資源

　　中國與世界主要能源消費結構圖

　　(1)結構：我國能源以A煤炭為主；世界能源以B石油為主。

　　(2)分類：

　　按性質分為：

　�、倏稍偕茉矗喊ㄋ�、風能、生物能、潮汐能、太陽能等。

　　②非可再生能源：主要包括煤炭、石油、天然氣等礦物能源。

　　按使用技術：常規(guī)能源和新能源

　　按能源轉化：一次能源和二次能源

　　2、新能源優(yōu)、缺點對比

類型	優(yōu)點	缺點
風能	可再生，清潔無污染，蘊藏量大，分布廣泛	風速不穩(wěn)，且風力豐富地區(qū)與能源消費區(qū)不匹配
太陽能	能量巨大、無污染、可再生	較分散，受天氣和季節(jié)影響大
地熱能	可再生，清潔無污染	投資大，受地域限制
生物能	可再生，低污染，分布廣泛，總量豐富	產量小，利用率低

　　3、新能源開發(fā)條件評價

評價角度	內容
能源資源豐富	太陽能豐富(光照充足)，如青藏地區(qū)、我國西北地區(qū)；風能豐富(風力大)
土地面積廣	多荒灘、沙漠、戈壁等，土地面積廣闊，地形平坦，且地價較低
市場需求及市場距離	市場對清潔能源需求量大；經濟落后，能源需求量��；距離市場(發(fā)達地區(qū))較遠，運輸成本高
科技	超高壓輸電技術的發(fā)展
資金	建設成本高，資金不足；靠近發(fā)達地區(qū)，資金充足

　　4、新能源開發(fā)對區(qū)域發(fā)展的影響

　　(1)有利影響

　�、倬徑饽茉促Y源短缺的狀況。

　�、诟纳颇茉聪M結構。

　　③減輕大氣污染狀況，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　(2)不利影響

　�、傩履茉赐_發(fā)難度較大，且不太穩(wěn)定，易受到自然條件的影響。

　�、谏锬茉吹拈_發(fā)搶占了耕地，影響區(qū)域糧食安全。

　　5、我國新能源的種類及特點：

　　①東部沿海地區(qū)以核電、潮汐、風能利用為主；

　　②西北地區(qū)以風力發(fā)電為主；

　�、矍嗖馗咴蕴柲芎偷責崮芾脼橹�。