長(zhǎng)安大學(xué) 有路就有“長(zhǎng)大”人
2019-05-20 18:21:38網(wǎng)絡(luò)資源文章作者:高考網(wǎng)整理
出租車(chē)駛上西安市南二環(huán),我們想象著二環(huán)邊上的長(zhǎng)安大學(xué)會(huì)以什么樣的景象出現(xiàn)在眼前。隨著車(chē)子快速行進(jìn),一架橫跨二環(huán)路的橙色拱形立交橋躍入眼簾,如雨后彩虹。離“彩虹”越來(lái)越近,“長(zhǎng)安大學(xué)”幾個(gè)大字也進(jìn)入視線。出租車(chē)在“彩虹”腳下停住,我們才發(fā)現(xiàn),原來(lái)“彩虹”一頭是長(zhǎng)安大學(xué)的老校區(qū),另一頭則連接著長(zhǎng)安大學(xué)家屬區(qū)。
走過(guò)“彩虹橋”,我們進(jìn)入長(zhǎng)安大學(xué)。招辦老師王榮祿介紹,這座橋原名長(zhǎng)安大學(xué)橋,因其形狀和色彩,被師生和市民親切地稱(chēng)為“彩虹橋”,也成為二環(huán)路上的標(biāo)志性建筑。1996年,彩虹橋由學(xué)校橋梁系、公路設(shè)計(jì)院10余位教師和橋梁系近50位本科生及近10位橋梁方向研究生共同參與測(cè)量設(shè)計(jì)、檢測(cè)完成。它首次以較大跨徑斜拉橋梁設(shè)計(jì)用于過(guò)街天橋,整座橋沒(méi)用一個(gè)橋墩,真正實(shí)現(xiàn)“一橋飛架南北”。橋建成后,具備相應(yīng)的教學(xué)科研功能,每年都有研究生用它作為在用橋梁檢測(cè)南二環(huán)車(chē)流量等。
招辦主任杜智民說(shuō):“鋪路、建橋正是學(xué)校師生的專(zhuān)長(zhǎng),也是學(xué)校的專(zhuān)業(yè)特色和優(yōu)勢(shì)。學(xué)校被譽(yù)為亞洲第一所專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)公路交通高級(jí)人才的高等學(xué)府,素有‘行業(yè)黃埔’之稱(chēng)。”
以公路交通專(zhuān)業(yè)
起家
長(zhǎng)安大學(xué)是教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)、國(guó)家首批“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)、由教育部與交通運(yùn)輸部共建。學(xué)校是全國(guó)最早設(shè)立公路、橋梁、交通自動(dòng)控制、交通工程、車(chē)輛工程、筑路機(jī)械本科專(zhuān)業(yè)的高校。筑路機(jī)械專(zhuān)業(yè)也是全國(guó)高校中的翹楚。
中國(guó)現(xiàn)代戲劇的奠基人田漢先生早年贈(zèng)詩(shī)該校著名道路專(zhuān)家彭樹(shù)德教授:“東南西北創(chuàng)造多,先生足跡遍山河;何年全國(guó)成周道,處處人吟大路歌。”
建國(guó)初期,我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍虄H為8.07萬(wàn)公里,車(chē)輛總數(shù)5.43萬(wàn)輛,車(chē)少路缺,貨流不暢。長(zhǎng)安大學(xué)前身——西安公路學(xué)院應(yīng)運(yùn)而生,這是我國(guó)第一所公路交通大學(xué)。國(guó)內(nèi)第一批“公路與城市道路”“汽車(chē)運(yùn)輸與修理”等專(zhuān)業(yè)從此開(kāi)始招生。到1962年,學(xué)校已擁有以“公路”、“橋梁”、“汽運(yùn)”、“筑機(jī)”、“管理”為主干專(zhuān)業(yè)的5大優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)(學(xué)科)。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的快速發(fā)展,該校以公路交通為主干的專(zhuān)業(yè)體系在國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、配套最齊全,成為國(guó)內(nèi)公路交通領(lǐng)域人才培養(yǎng)與科研綜合實(shí)力最強(qiáng)的高校。道路交通運(yùn)用工程學(xué)科群是國(guó)內(nèi)唯一全面圍繞高速公路運(yùn)用技術(shù)研究的學(xué)科群。交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科是目前國(guó)內(nèi)高校中唯一的公路交通領(lǐng)域的國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)校多項(xiàng)科研成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,年科研經(jīng)費(fèi)達(dá)4億元。以?xún)鐾凉、沙漠公路、公路結(jié)構(gòu)理論、橋梁檢測(cè)、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)理論為代表的一批科技成果分別榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)。
2000年,長(zhǎng)安大學(xué)由原西安公路交通大學(xué)、原西安工程學(xué)院和原西北建筑工程學(xué)院合并而成。除公路交通專(zhuān)業(yè)外,國(guó)土資源與城鄉(xiāng)建設(shè)類(lèi)專(zhuān)業(yè)兩大學(xué)科群迅速壯大,地質(zhì)學(xué)進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科行列,土木工程專(zhuān)業(yè)成為特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。
今天,長(zhǎng)安大學(xué)已成為一所以培養(yǎng)公路交通、汽車(chē)與筑路機(jī)械、國(guó)土資源與環(huán)境、土木與建筑等專(zhuān)業(yè)人才為辦學(xué)特色的高水平大學(xué),也是一所以工為主、理工結(jié)合,兼有經(jīng)濟(jì)、管理、人文等多學(xué)科的綜合性大學(xué)。
公路交通行業(yè)的
“黃埔軍校”
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖及該部45位司局長(zhǎng)中的16位均畢業(yè)于“長(zhǎng)大”,科技部原部長(zhǎng)徐冠華等30余位省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部也是該校校友。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)周偉等50多位科研院所和高校領(lǐng)導(dǎo)、杭州灣大橋總工程師呂忠達(dá)等工程領(lǐng)域100多名杰出專(zhuān)家、三一重工總裁易小剛等40多位大中型企業(yè)的企業(yè)家、錢(qián)俊冬等2009年陜西省自主創(chuàng)業(yè)成功典型均出自該校。建校至今,全國(guó)各地公路、交通運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域的“長(zhǎng)大”畢業(yè)生已數(shù)不勝數(shù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),世界前10座主跨較大的懸索橋、斜拉橋、拱橋中超過(guò)三分之二在中國(guó)。2007年由長(zhǎng)安大學(xué)校友呂忠達(dá)擔(dān)任總工程師的世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋建成,創(chuàng)造了新的世界之最。長(zhǎng)安大學(xué)這所以“公路交通”稱(chēng)雄亞洲的行業(yè)名校篤志“報(bào)國(guó)興業(yè)”,為國(guó)家公路交通建設(shè)和科學(xué)研究、人才培養(yǎng)作出了新的貢獻(xiàn)。正如校友們流傳的那樣:有路就有“長(zhǎng)大”人!
截至2008年底,全國(guó)高速公路、公路橋梁等總里程已達(dá)373萬(wàn)公里,是建國(guó)初期的46倍,并先后在長(zhǎng)江、黃河等大江大河和海灣地區(qū),建成了一大批深水基礎(chǔ)、大跨徑、技術(shù)含量高的世界級(jí)公路橋梁,建成了包括港珠澳海底隧道、長(zhǎng)度位居世界第二的陜西秦嶺終南山隧道等世界高等級(jí)、高水平公路隧道,其中有“長(zhǎng)大”人的一份功勞。
完成港珠澳海底
隧道通風(fēng)實(shí)驗(yàn)
“港珠澳海底隧道、陜西秦嶺終南山隧道通風(fēng)實(shí)驗(yàn)都是在我們學(xué)校隧道通風(fēng)實(shí)驗(yàn)室完成的,很多勘查設(shè)計(jì)項(xiàng)目都由我校校友參與完成。”說(shuō)起這些成績(jī),同樣畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)的杜智民自豪之情溢于言表。
“這個(gè)像船一樣的大家伙,是專(zhuān)門(mén)從南京拉過(guò)來(lái)的。南京地鐵部門(mén)委托我們做‘疲勞試驗(yàn)’,實(shí)驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題才能施工、運(yùn)行。這是運(yùn)河上的橋,吊橋和斜拉橋的結(jié)合,兼顧工藝和美觀。這個(gè)長(zhǎng)柱用于加載實(shí)驗(yàn),能承受3000噸重量……”進(jìn)入長(zhǎng)安大學(xué)疲勞實(shí)驗(yàn)室像到了一個(gè)大工地,各種鋼筋與混凝土產(chǎn)物有的躺著,有的立著,讓人覺(jué)得很生硬,但是,當(dāng)公路學(xué)院教授宋一凡一開(kāi)口,這些生硬的大家伙立刻變得生動(dòng)起來(lái)。我們突然覺(jué)得學(xué)理科是多么有趣。
信息工程學(xué)院院長(zhǎng)趙祥模介紹,旁邊是混凝土檢測(cè)系統(tǒng),靠實(shí)驗(yàn)室墻邊的是駕駛員模擬系統(tǒng)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室也是學(xué)生自主創(chuàng)新的學(xué)習(xí)場(chǎng)所,立足交通行業(yè),將電子信息技術(shù)用于智能交通控制和信息化管理,將信息與交通緊密結(jié)合起來(lái)。如,新建一座橋或路面能承受多大重量,可通過(guò)超聲波技術(shù)檢測(cè)出來(lái)。學(xué)院聘有4位外籍專(zhuān)家學(xué)者。
長(zhǎng)安大學(xué)擁有全國(guó)高校唯一的汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)、凍土實(shí)驗(yàn)室,其中汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)全國(guó)僅有四個(gè)。學(xué)校老師開(kāi)玩笑說(shuō):“新車(chē)只有我們這兒蓋了戳兒,才能上市。”學(xué)校有多個(gè)教育部、交通運(yùn)輸部、國(guó)土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和陜西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心,堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。
招辦主任談
今年在京新增10個(gè)專(zhuān)業(yè)
杜智民介紹,在京招生的專(zhuān)業(yè)基本都是長(zhǎng)安大學(xué)的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)。結(jié)合北京城市發(fā)展需求,今年新增城市軌道交通、汽車(chē)運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸管理、土地資源管理、土木工程、工程造價(jià)、道路與機(jī)場(chǎng)工程材料、建筑學(xué)、行政管理和新聞學(xué)10個(gè)專(zhuān)業(yè)。
該校在京招生計(jì)劃連續(xù)3年保持在50人的規(guī)模,每年有5到10名二志愿考生進(jìn)檔,錄取線接近一本線。他建議北京考生一志愿填報(bào),專(zhuān)業(yè)志愿滿(mǎn)足率更高。二志愿考生所錄專(zhuān)業(yè)在一志愿未滿(mǎn)專(zhuān)業(yè)中調(diào)劑。該校按照分?jǐn)?shù)結(jié)合志愿方式進(jìn)行錄取,一二專(zhuān)業(yè)志愿間設(shè)3分級(jí)差。服從志愿調(diào)劑,可減少退檔可能。在北京沒(méi)有實(shí)驗(yàn)班和大類(lèi)招生計(jì)劃。
錄取中,長(zhǎng)安大學(xué)公路交通、汽車(chē)與機(jī)械類(lèi)、自動(dòng)化與控制類(lèi)專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)一般較高,土木工程類(lèi)、建筑學(xué)、工程造價(jià)等專(zhuān)業(yè)比國(guó)土資源地質(zhì)類(lèi)專(zhuān)業(yè)錄取線略高。此外,基地班、實(shí)驗(yàn)班、國(guó)際班和新興的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)及交通機(jī)場(chǎng)材料專(zhuān)業(yè)備受關(guān)注。
長(zhǎng)安大學(xué)本科專(zhuān)業(yè)涉及領(lǐng)域均為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和支柱產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,畢業(yè)生就業(yè)前景看好。
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