北京物資學院“一來二去”力促大學生就業(yè)

北京物資學院牽線搭橋，開啟校企合作新模式——

“一來二去”力促大學生就業(yè)(教改一線)

“我們把校外的專家和業(yè)內知名的企業(yè)家請到學校來講座，一對一指導學生，這是‘一來’;‘二去’是讓學校的老師去企業(yè)里掛職，同時作為橋梁，帶學生去一線實踐。這就是根據(jù)學校與學生的實際情況‘量身定制’的‘一來二去’法。”

——北京物資學院黨委書記 李石柱

企業(yè)虛位以待，卻難求人才;學生滿腔熱情，卻難以在合適的崗位上施展。人才供求矛盾的出現(xiàn)，與其說是學生和企業(yè)之間缺少溝通渠道，不如說是高校的人才教育理念、培養(yǎng)模式難以實現(xiàn)與現(xiàn)實對接。

北京物資學院推出一系列的改革措施，讓學生與教師通過校企合作的新模式與企業(yè)有效對接，換思路、換角度，力求培養(yǎng)高水平應用型學生，促進學生高質量就業(yè)。

校企合作，力促學生就業(yè)

“從訂單班出來后，我最大的感受就是課程實用，能很快運用到工作中。比較典型的就是《配送中心規(guī)劃》課程，在學校學了之后，到了工作崗位能夠直接應用，感覺收獲非常大。”于文騏，2013年畢業(yè)于北京物資學院物流學院，通過“訂單班”直接進入中都物流公司。

于文騏所說的“訂單班”，是物流學院與中都物流有限公司于2012年9月聯(lián)合設立的，主要功能就是培養(yǎng)汽車物流經(jīng)營管理專業(yè)人才，是校企聯(lián)動人才培養(yǎng)模式走向縱深化的探索。物流學院副書記毛文富介紹，“該班面向物流學院大三學生所有專業(yè)招生，通過自愿報名的形式，經(jīng)過暑假約兩個月的企業(yè)實習后最終確定人選，并給予1千至1萬元不等的獎學金，畢業(yè)后由學生與企業(yè)雙向選擇。”

2013年該班首批一共選拔了19名學生，其中共有14名學生進入該公司管理培訓生的崗位就業(yè)。畢業(yè)不到一年，他們中大多數(shù)已經(jīng)成為基層骨干，這與正常畢業(yè)進入公司的其他大學生相比，成長期至少縮短了一半。

“訂單班”僅僅是物流學院探索校企合作模式的一個縮影，通過創(chuàng)新模式，物流學院培養(yǎng)了大批優(yōu)秀應用型人才。北京物資學院學生處處長季靖介紹，物流學院2013屆畢業(yè)生簽約率達到80%，畢業(yè)生就業(yè)滿意度達64.8%。

教師掛職，助力學生培養(yǎng)

“‘一來二去’模式對傳統(tǒng)的教學體系也會產生沖擊，帶來新的挑戰(zhàn)。”北京物資學院教務處副處長梁晨感慨頗多，“我們也在想辦法積極引導老師，把掛職的經(jīng)歷以及實踐中摸索的新的教學理念更好地沉淀下來，從而促進人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。”

學以致用，以學促變，掛職的目的是讓教師們運用自己的專業(yè)知識幫助企業(yè)提高效率、創(chuàng)造收益，更在此過程中不斷充實自己，將掛職的收益最終惠及到學生身上。2012年以來，根據(jù)北京市《關于加強和改進高校青年教師思想政治工作的意見》《關于組織北京高校青年教師開展社會實踐的實施意見》精神，北京物資學院探索創(chuàng)建青年教師社會實踐新模式。

“2012年這個項目大面積推開，2013年我們把掛職設為職稱晉升的條件，45歲以下沒有掛職經(jīng)歷不能評職稱，極大地調動了老師們的積極性，不用組織，老師主動找來。”校黨委書記李石柱介紹，“學校有400位老師，45歲以下的有260位，參加項目的老師走了七八十位，這個比例很大。我們設計的是，老師一周出去一天，不影響正常的教學工作秩序，不過有好多老師主動加到兩天甚至三天。”

作為第一撥“吃螃蟹”的青年教師，王少波老師直言收獲很大：“通過掛職我能夠將理論知識和企業(yè)工作實際聯(lián)系起來，比如企業(yè)存在員工離職率高的問題，結合實際給學生分析原因，遠比單純講理論更生動，對學生的理解也更有幫助。”