江蘇高招:南京“3+2”高職本科分段培養(yǎng)分數(shù)走高
2012-08-13 14:06:50現(xiàn)代快報文章作者:金鳳
8月12日,南京多所高職(?)院校發(fā)布錄取詳情,從錄取情況看,今年首次推行的“3+2”高職本科分段培養(yǎng)攬到不少本二線上考生。同時,汽車、軌道、鐵路、電子信息類專業(yè)受到考生青睞,分數(shù)走高,基本上在300分左右。
南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院:
逾八成生源超300分
該校招生就業(yè)處副處長高宏彥介紹,今年該校文科最低錄取分272分,理科最低293分。80%以上的進檔考生分數(shù)都在300分以上。文科最高分324分,錄取在商務(wù)英語專業(yè),理科最高分336分,錄取在國際貿(mào)易專業(yè)。
部分熱門專業(yè)網(wǎng)羅到很多本二線以上高分考生,例如機電一體化專業(yè)錄取最高分327,最低分306;建筑工程管理專業(yè)最高分316,最低分310;工程造價專業(yè)最高分333,最低分314。
南京交通職業(yè)技術(shù)學院:
汽車、軌道類專業(yè)分數(shù)走高
該校招就辦主任王寧介紹,普通類理科錄取最低分276,最高分328。理科熱門專業(yè)包括:汽車檢測與維修最低分288,最高分327,平均分295;汽車技術(shù)服務(wù)與營銷最低分294,最高分306,平均分300;工程造價專業(yè)最低分293,最高分328,平均分300;公路監(jiān)理最低分291,最高分299,平均分294。
文科錄取最低分221,最高分326。熱門專業(yè)包括:汽車檢測與維修最高分309,最低分288,平均分296;公路監(jiān)理最高分302,最低分294,平均分297;工程造價最高分308,最低分282,平均分292;城市軌道交通工程技術(shù)最高分326,最低分275,平均分290。
海外本科直通車中理科投檔分239,最高分291;文科投檔分213,最高分286。與南京林業(yè)大學的分段培養(yǎng)項目中,理科投檔分273,文科投檔分256。
南京信息職業(yè)技術(shù)學院:
電子信息類專業(yè)受青睞
該校今年理科最高316分,錄取在電子信息工程技術(shù)(檢測技術(shù)及應(yīng)用)專業(yè),文科最高分319,錄取在數(shù)控技術(shù)專業(yè)。
錄取熱門專業(yè)有:電子信息工程技術(shù)(檢測技術(shù)及應(yīng)用)專業(yè)文科最高分317,最低分281,理科最高分316,最低分298;機電一體化專業(yè)最高分311,最低分296。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)最高分305,最低分296。
截至發(fā)稿時,該校錄取結(jié)果正在經(jīng)考試院最終審核。
南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院:
攬到本一線上考生
該校攬到本一線上考生,理科最低分286,最高分348;鐵路專業(yè)基本都在290分以上。熱門專業(yè)如鐵道通信信號軌道通信專業(yè)最低分280,女生最低分306;高速鐵路信號控制女生最低分311,高速動車組檢修技術(shù)最低分304;鐵道工程最低分309。今年3+2分段培養(yǎng)一共80個計劃,文科最低分279,最高分313;理科最高分343,最低分303。
江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院:
分段培養(yǎng)熱門專業(yè)超300分
理科類中財務(wù)管理專業(yè)最高分328,最低分299;國際貿(mào)易與實務(wù)專業(yè)最高分335,最低分281;會計專業(yè)最高分313,最低分301;審計實務(wù)專業(yè)最高分326,最低分304;文科類中財務(wù)管理最高分322,最低分299;會計與審計最高分313,最低分299。與南京財經(jīng)大學分段培養(yǎng)項目中,文科會計專業(yè)最高分328,最低分304;連鎖經(jīng)營管理最高分331,最低分296;理科會計專業(yè)最高分355,最低分309;連鎖經(jīng)營管理最高分333,最低分305。
中國藥科大學:
錄取線在本二線上下
錄取線文科312分,理科309分,均在本二線上下。錄取的文理科最高分都是330多分。今年?乒舱兴幬锓治黾夹g(shù)、藥物制劑技術(shù)、藥品經(jīng)營管理專業(yè)、化學制藥技術(shù)、中藥制藥技術(shù)5個專業(yè),一共90人。招辦負責人介紹,?粕促|(zhì)量很好,主要由于專科和本一共享教學資源,在同一個校區(qū),就業(yè)率很高。投檔比例1:1.1,專業(yè)不服從調(diào)劑才退檔。
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