活在北京之地鐵篇

　　

　　北京地鐵服務于中國北京市及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。

　　它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。

　　建設歷史

　　第一張北京地鐵遠景規(guī)劃圖在20世紀50年代末期中國與蘇聯(lián)的關系惡化后，中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰(zhàn)結合的戰(zhàn)備防御手段。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，采用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據(jù)預計，北京地鐵在戰(zhàn)時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區(qū)。

　　1982年北京地鐵規(guī)劃圖由于屬于戰(zhàn)備工程，北京地鐵在通車后很長時間內(nèi)不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。

　　北京地鐵復八線于1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。八通線于2003年開通，對改善通州交通環(huán)境起重要作用。

　　2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線（北京地鐵8號線一期）和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程將達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡效應已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

　　到2009年，北京地鐵已開通的線路包括1號線，2號線，4號線（9月28日開通），5號線，8號線（奧運支線），10號線，13號線，機場快軌，八通線。運營線路總里程220多公里，共有147座運營車站。其中，1號線全長31.04公里，23座運營車站；2號線全長23.61公里，18座運營車站；13號線全長40.85公里，16座運營車站；八通線全長18.9公里，13座運營車站；5號線全長27.6公里，23座運營車站。北京地鐵目前日客運量400萬人次左右。

　　2009年09月28日，北京地鐵4號線將開通試運營，運營公司為京港地鐵。

　　北京地鐵實行了全程2元票制，成為國內(nèi)票價最低的城市軌道交通系統(tǒng)。其中機場線單獨計費，單程25元。

　　線路標示色

　　1號線及八通線：正紅色

　　2號線：深藍色

　　2020年規(guī)劃3號線：深綠色

　　4號線及大興線：青綠色

　　5號線及亦莊線：洋紅色（紫色偏紅）

　　6號線：粉色

　　7號線：金黃色

　　8號線：淺綠色（奧運支線暫為正綠）

　　9號線及房山線：紫色（名稱不太確切，但忘記名稱了）

　　10號線：天藍色

　　13號線：藤黃色（不叫橙黃）

　　14號線：淺粉色

　　17號線及機場快軌：藕荷色（類似灰色）

　　其中11、12號線因在2000年前未規(guī)劃（2000年前指大興、亦莊線）而未定

　　以上為2015年北京地鐵開通線路

　　2020年北京地鐵將建成全球最大的地下鐵城市之一，分別為：

　　1線（已通車），2線（已通車），4線（2009年9月28通車），

　　5線（已通車），6線（在建），7線，8線（包奧運支線），9線（在建），

　　10線（一期通車，二期在建），13線（已通車），14線（在建），15線，

　　16線，機場線（已通車），大興線，亦莊線（在建），房山線，門頭溝線，

　　昌平線，牛欄山線，平谷線，香山線，西客站至北京站聯(lián)絡線。