北京交通大學(xué)專業(yè)簡介(7)

　　電氣工程學(xué)院

　　電氣工程學(xué)院設(shè)有2個系，4個研究所，1個國家工科基礎(chǔ)教學(xué)基地和1個專業(yè)綜合實驗中心，現(xiàn)有電氣工程一級學(xué)科博士點，所有電氣工程領(lǐng)域的5個二級學(xué)科均有博士學(xué)位授予權(quán)和碩士學(xué)位授予權(quán)，1個博士后流動站和1個工程碩士專業(yè)學(xué)位點。學(xué)院有教授27名，副教授40名，其中博士生導(dǎo)師22名，碩士生導(dǎo)師55名，博士、碩士以上學(xué)歷教師占總數(shù)的91%。學(xué)院目前已與美、英、加等國家的多所大學(xué)建立了合作關(guān)系，優(yōu)秀學(xué)生可選派與國外大學(xué)進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)。

　　電氣信息類

　　電氣工程學(xué)院按電氣信息類大類招生，設(shè)有電氣工程及其自動化和電氣信息工程2個專業(yè)，實行厚基礎(chǔ)、寬口徑、大類專業(yè)培養(yǎng)。學(xué)生學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課及電路理論、電子電路、信號處理、微機原理、自動控制、計算機網(wǎng)絡(luò)、通信原理等電氣信息大類專業(yè)基礎(chǔ)課后，在高年級可依據(jù)社會需求和個人意愿選擇電氣工程及其自動化專業(yè)、電氣信息工程專業(yè)其中之一完成學(xué)業(yè)。

　　電氣工程及其自動化專業(yè)歷史悠久，是電氣工程與自動控制、計算機與信息技術(shù)等新技術(shù)相結(jié)合的寬口徑專業(yè)，該專業(yè)以工科通識教育和電氣信息類通用知識為基礎(chǔ)，通過能量轉(zhuǎn)換技術(shù)、控制技術(shù)和信息處理技術(shù)等，實現(xiàn)電能生產(chǎn)、傳輸、變換與應(yīng)用、新能源開發(fā)利用、高效節(jié)能和工業(yè)企業(yè)自動化，為滿足電氣系統(tǒng)方面的設(shè)計、研究、應(yīng)用等需求培養(yǎng)高級技術(shù)人才。電氣工程學(xué)科是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱學(xué)科，是現(xiàn)代社會運行和發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛，幾乎涵蓋國民經(jīng)濟(jì)各個行業(yè)，社會人才需求量大且穩(wěn)定。本專業(yè)除了按電氣信息大類寬口徑培養(yǎng)的基礎(chǔ)課程外，高年級開設(shè)多個專業(yè)模塊，供學(xué)生自主組合學(xué)科專業(yè)方向。開設(shè)課程涵蓋電力電子與電能變換、電力系統(tǒng)及其自動化、電機與傳動控制、軌道牽引與電氣化、風(fēng)能與太陽能發(fā)電等新技術(shù)和新知識。本專業(yè)擁有設(shè)備一流、功能完善的實驗中心，重視學(xué)生實踐與計算機能力培養(yǎng)。畢業(yè)生基礎(chǔ)扎實，知識面寬，適應(yīng)性強，就業(yè)范圍廣，并可報考電氣類、控制類、信息類等相關(guān)專業(yè)的研究生。

　　電氣信息工程專業(yè)是電氣工程與信息技術(shù)相結(jié)合的新興跨學(xué)科專業(yè)，本專業(yè)以工科通識教育和電氣信息類通用知識為基礎(chǔ)，以電氣工程為背景，通過計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)等，實現(xiàn)各種電氣設(shè)備和系統(tǒng)的控制、監(jiān)測與管理，為滿足電氣信息化方面的設(shè)計、研究、應(yīng)用等需求培養(yǎng)高級技術(shù)人才。在自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化電氣工程領(lǐng)域具有很強的競爭力。本專業(yè)特色是學(xué)科交叉，強電（電氣工程）與弱電（自動控制、信息技術(shù)）相結(jié)合，弱電控制強電。高年級的專業(yè)課更加注重學(xué)科交叉、知識面寬的專業(yè)知識，以及反映新技術(shù)發(fā)展的知識。本專業(yè)有新建的信息化、網(wǎng)絡(luò)化電氣實驗中心，為學(xué)生理論學(xué)習(xí)和提高實踐綜合能力提供了良好的硬件環(huán)境。畢業(yè)生基礎(chǔ)扎實，知識面寬，適應(yīng)性強，就業(yè)競爭力強，并可報考電氣類、控制類、計算機及應(yīng)用類、信息與通信類等相關(guān)專業(yè)的研究生。

　　電氣信息類（軌道牽引電氣化）

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，軌道交通受到普遍重視并迎來新的契機，特別是在我國，高速鐵路、城市軌道交通得到前所未有的迅猛發(fā)展。我國自主研制的干線鐵路列車最高速度已達(dá)321.5km/h，到2020年，我國將新建12000km的高速電氣化鐵道客運專線，城市軌道交通里程將達(dá)到2500至3000公里，使我國成為世界上最大的電氣化高速鐵道和城市軌道交通建設(shè)市場。

　　在電氣化鐵道客運專線和城市軌道交通系統(tǒng)中（包括高速磁懸浮在內(nèi)），無一例外均是采用電力牽引傳動方式。軌道牽引電氣化專業(yè)是以軌道交通電力牽引相關(guān)技術(shù)為主要研究內(nèi)容的一個特色專業(yè)，面向干線鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域，以工科通識教育和電氣信息類通用知識為基礎(chǔ)，通過供電技術(shù)、電子技術(shù)、信息與控制技術(shù)等，實現(xiàn)干線鐵路和城市軌道車輛牽引傳動與控制、牽引供電系統(tǒng)中的設(shè)計、維護(hù)與管理，為滿足軌道牽引電氣化設(shè)計、研究、應(yīng)用等方面的需求培養(yǎng)高級技術(shù)人才。

　　學(xué)生在校期間同電氣類其他專業(yè)一樣，學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課程、電氣信息大類專業(yè)基礎(chǔ)課程，在高年級繼續(xù)學(xué)習(xí)軌道牽引電氣化專業(yè)的三大內(nèi)容：電力牽引供電技術(shù)、電力牽引傳動技術(shù)和列車監(jiān)測、診斷、控制信息技術(shù)以及反映新技術(shù)發(fā)展的專業(yè)知識，要完成相關(guān)實驗、設(shè)計、實習(xí)等多個實踐環(huán)節(jié)。

　　本專業(yè)畢業(yè)生基礎(chǔ)扎實，專業(yè)深入，針對性強，就業(yè)競爭優(yōu)勢突出，并可報考電氣類、控制類、計算機及應(yīng)用類、信息與通信類等相關(guān)專業(yè)的研究生。